Telemetría CANBus
Extrae datos directamente del cerebro de tu vehículo. Conoce el estado real del motor, combustible y más.
Escucha lo que tu flota dice
Maximiza la vida útil de tus activos con información técnica de primer nivel.
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Reporte de ralentí
Mide cuánto tiempo y dinero pierde con el motor encendido quieto.
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Presión de aceite
Monitoreo constante de parametros de lubricación.
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Nivel de AdBlue
Control para flotas modernas Euro 6 que requieren urea.
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Carga por eje
Evita multas por sobrepeso con sensores de suspensión.
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Diagnóstico remoto
Ahorra visitas al taller conociendo el fallo de antemano.
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Eficiencia de flota
Comparativa de rendimiento entre diferentes marcas de vehículos.
Lo que el vehículo cuenta
Cuando el vehículo y el equipo lo permiten, leemos el bus de datos del vehículo y el detalle cambia de nivel: ya no es sólo dónde está, es cómo está trabajando el motor. En el resto de la flota el mismo análisis se hace con sensores dedicados y con lo que reporta el GPS.
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Lectura CANBus y OBD
El equipo se conecta al bus de datos del vehículo y obtiene de fábrica el odómetro real, el nivel de combustible, las revoluciones, la temperatura del motor y los códigos de falla. Sin estimaciones ni reglas de tres.
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El combustible puede ser la mitad del gasto
En una empresa de transporte el combustible llega a representar hasta el 50% de los gastos. Medirlo por sensor en tanque o por software, y conocer el rendimiento real por litro, es la vía más corta para bajar costos.
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Cargas, descargas y drenajes
La plataforma detecta cada carga de combustible y cada caída anómala de nivel, dice dónde ocurrió y cuánto volumen se perdió. Los algoritmos antirrobo están hechos para separar un consumo normal de una ordeña.
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Ralentí
El motor encendido con el vehículo quieto gasta combustible y vida útil. El informe de ralentí dice cuántas horas y cuántos pesos se fueron en eso, por unidad y por conductor.
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Códigos de falla
Cuando la computadora del vehículo registra un DTC, la plataforma lo recibe. Eso permite llegar al taller sabiendo qué pasa y, en muchos casos, evitar que la falla termine en una varada en carretera.
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Sensores para lo que el CANBus no da
Temperatura de furgón, apertura de puerta, carga por eje, presión de llantas, nivel de AdBlue. Todo lo que no entrega el vehículo se mide con sensores dedicados que reportan al mismo panel.
Cómo funciona
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Lectura de CANBus
Conexión a la computadora del vehículo para obtener datos precisos de fabrica.
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Consumo de combustible
Medición exacta del gasto de diésel/gasolina directamente del inyector.
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Temperatura de motor
Alertas tempranas para prevenir daños por sobrecalentamiento.
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RPM y torque
Analiza si el conductor está forzando el motor de manera inadecuada.
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Odómetro real
Sincroniza el kilometraje de la plataforma con el del tablero del vehículo.
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DTC (Códigos de falla)
Recibe el código de error del motor antes de que el vehículo falle.
Preguntas frecuentes
¿Todos los vehículos permiten leer el CANBus?
No. Depende del modelo, del año y del equipo instalado. En los que no lo permiten trabajamos con sensores dedicados y con los datos que entrega el GPS, que para la mayoría de las operaciones es suficiente.
¿Se puede medir el combustible sin CANBus?
Sí, con una sonda o un flotador instalado en el tanque. Es la opción habitual en flotas de modelos mixtos.
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